כתב הרכב של "יוצאים קבוע", יובל פיס, יצא לנסיעת מבחן בקאדילק XT4. הוא התרשם מהביצועים של המנוע, אבל הרבה פחות מהעיצוב, בעיקר בחלק האחורי של המכונית
ביולי האחרון, לכבוד חגיגות יום העצמאות האמריקאי, נחת בארצנו הקאדילק XT4. מכיוון שאנחנו לא מהמתלהבים שרצים לבדוק כל מה שמתגלגל על כבישנו נתנו ליבוא האמריקאי לגמוע כמה קילומטרים לפני שניגשנו לבחון את רכב היוקרה האמריקאי שמופנה לשוק האירופי.
לפני שנעלה על ההגה וניסע לירושלים הנה כרטיס הביקור של הקדילאק XT4:
מנוע 2 ל' טורבו
תיבת הילוכים אוטומטית 9 הילוכים טיפטרוניק עם שליטה ע"י ידית אלקטרונית
מערכת CUE בעלת מסך HD בגודל "8 ומערכת ניווט מקורית
13 רמקולים מבית BOSE
מערכות בטיחות אקטיביות
מצלמת חניה היקפית 360 HD
חישוקי אלומיניום "20
דלת תא מטען חשמלית
חלון גג פנורמי חשמלי
ריפודי עור
עכשיו אנחנו מוכנים לצאת לדרך וכאן אנחנו מגלים פטנט נחמד: אפשר לפתוח את הבגאז' באמצעות הרגל, אבל זה לא נגמר כאן. יש כאן גם הגה מחומם באופן אוטומטי ומושב נהג ונוסע קדמי עם אופציה למסג'.
בואו נדבר על נוחות הנסיעה, בכל זאת מותג גדול.
אם אתם מצפים מרכב יוקרה שלא תרגישו את הבורות בכביש – תחשבו שוב. מרגישים מהמורות ובורות. לא באופן קשה שלא היינו רוכשים את הרכב, אבל שווה לשים לכך לב.
כמי שרוכב על קטנוע רוב הזמן אני יכול להגיד לכם שזה לא משנה אם יש לכם רכב במאה אלף או בחצי מיליון – בפקקים כולם עומדים. לכן עדיף כבר קטנוע. מה שכן, הקדילאק מאפשר עצירה אוטונומית מלאה במקרה שלא שמנו לב שהרכב לפנינו עצר, וגם החניה כאן קלה ובטוחה.
קהל היעד הוא כמובן של אנשים שיש להם כסף ואוהבים להרשים – ובקטע הזה הגג הנפתח עושה את העבודה – אבל אם הנוסעים שלכם עם עצמות רחבות הם עלולים להתלונן שצפוף להם מאחורה. בקטע הזה קאדילק קצת פישלו.
עומת זאת, הבגז' רחב מאוד. כל כך רחב, שאולי עדיף שהנוסעים שלכם ישכבו להם בניחותא בבגז'.
אי אפשר לסיים בלי לשאול שתי שאלות: כמה דלק הוא שותה וכמה זה עולה לנו.
בשאלה הראשונה התשובה היא ליטר אחד על כל שמונה קילומטרים. ולשאלה החשובה ביותר זה עולה 265 אלף שקל. האם זה משתלם לכם? כל אחד יעשה את החשבון שלו.
